ปริญญาเอกด้านกิจการการเดินเรือ

ในช่วงแรกของการศึกษาระดับปริญญาเอก ผู้สมัครจะต้องกรอกโปรแกรมระเบียบวิธีวิจัยและพัฒนาข้อเสนอการวิจัยของตน เมื่อสิ้นสุดช่วงเริ่มต้นนี้ จะมีการจัดสัมมนาความก้าวหน้าครั้งแรก ซึ่งผู้สมัครแต่ละคนจะนำเสนอข้อเสนอการวิจัยของตน

ตลอดหลักสูตรปริญญาเอก จะมีการจัดสัมมนาเพื่อความก้าวหน้าต่อไป โดยที่ผู้สมัครจะนำเสนอผลงานจนถึงปัจจุบันและแผนการวิจัยสำหรับช่วงสิบสองเดือนถัดไป หลังจากการสัมมนาทุกครั้ง คณะกรรมการความก้าวหน้าจะประชุมและพิจารณาความก้าวหน้าของผู้สมัคร ในการประชุมคณะกรรมการครั้งนี้ จะมีการตัดสินใจว่าผู้สมัครจะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการวิจัยในขั้นต่อไปหรือไม่

การป้องกันวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกแต่ละครั้งได้รับการประเมินโดยคณะกรรมการที่จัดตั้งขึ้นเป็นพิเศษ ซึ่งรวมถึงผู้เชี่ยวชาญภายนอกที่อาวุโสและเป็นที่ยอมรับในด้านที่เกี่ยวข้องอย่างน้อยหนึ่งคนจากองค์กรที่จัดตั้งขึ้น

การลงทะเบียนของผู้สมัครสามารถสิ้นสุดได้ทุกเมื่อหากความคืบหน้าของเขา/เธอไม่เป็นที่น่าพอใจ

การยืนขั้นสูง

ผู้สมัครที่สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกบางส่วนจากที่อื่นอาจย้ายเข้าสู่โปรแกรม WMU ด้วยสถานะขั้นสูง ระยะเวลาการลงทะเบียนที่ WMU จะแตกต่างกันไปตามจำนวนงานวิจัยที่เสร็จสิ้นไปแล้ว แต่ระยะเวลาการลงทะเบียนขั้นต่ำที่อนุญาตจะต้องมีการสัมมนาความก้าวหน้าอย่างน้อยสองครั้งและวิทยานิพนธ์ (140 EC) ผู้สมัครที่มีสถานะขั้นสูงจะต้องลงทะเบียนเป็นเวลาอย่างน้อย 12 เดือน

พื้นที่หลักของการวิจัย

การวิจัยระดับปริญญาเอกส่วนใหญ่อยู่ในหนึ่งในหัวข้อต่อไปนี้ แต่โปรแกรม WMU ยังเสนอโอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับโครงการสหวิทยาการ ทำให้ผู้สมัครระดับปริญญาเอกสามารถติดตามความสนใจเฉพาะของตนเองและขององค์กรได้

การวิจัยสิ่งแวดล้อมทางทะเล (MER Group)

พื้นที่วิจัยนี้ครอบคลุมประเด็นการจัดการสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ชายฝั่งและมหาสมุทร โดยเฉพาะประเด็นที่เกี่ยวข้องกับภาคการเดินเรือ เช่น การขนส่งทางเรือ ประเด็นสหวิทยาการที่เกี่ยวข้องกับสมุทรศาสตร์ มลพิษ และการจัดการตามระบบนิเวศก็อยู่ในขอบเขตของการวิจัยนี้เช่นกัน โครงการล่าสุดรวมถึงปัญหาการจัดการน้ำอับเฉารวมถึงชนิดพันธุ์ที่รุกราน PSSA; การวางแผนฉุกเฉินน้ำมันรั่วไหล สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเลและการขนส่ง การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการจัดการชายฝั่งและมหาสมุทรแบบบูรณาการ

การบริหารการเดินเรือ: กฎหมาย นโยบาย และความมั่นคง

พื้นที่วิจัยนี้ครอบคลุมบทบาทด้านกฎหมาย กฎระเบียบ และการบังคับใช้ของรัฐบาลและฝ่ายบริหารในบริบทของปัญหาเฉพาะที่อุตสาหกรรมการเดินเรือเผชิญอยู่ สิ่งเหล่านี้รวมถึงความปลอดภัย กฎหมายทางทะเล สิทธิของคนประจำเรือ กฎหมายและนโยบายแรงงานทางทะเล กฎหมายสิ่งแวดล้อมทางทะเล และประเด็นอื่นๆ ในโดเมนสาธารณะหรือส่วนตัวที่มีผลกระทบโดยตรงต่อการพัฒนากฎหมายและนโยบายการเดินเรือ โครงการวิจัยล่าสุดรวมถึงการวิเคราะห์เปรียบเทียบกฎของ Rotterdam และการประเมินที่สำคัญของกรอบกฎหมายระหว่างประเทศสำหรับการละเมิดลิขสิทธิ์และการกระทำที่ผิดกฎหมายอื่นๆ ในทะเล

การศึกษาและฝึกอบรมการเดินเรือ การพัฒนาคนและองค์กร (กลุ่มวิธี)

พื้นที่การวิจัยนี้เปิดโอกาสให้มีส่วนร่วมในวาทกรรมและการปฏิบัติแบบสหวิทยาการที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาที่เหมาะสมและสวัสดิการของทรัพยากรมนุษย์ในบริบทขององค์กรทางทะเลและรัฐ เหนือสิ่งอื่นใด ต่อไปนี้เป็นจุดสนใจ: ระบบ MET, กฎหมาย, การบริหาร, กรอบการปฏิบัติงานและนโยบายสนับสนุน; การบริหารและพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ในบริบทเกี่ยวกับการเดินเรือ วัฒนธรรมองค์กร การเรียนรู้ และการพัฒนา; การจัดการความรู้ระหว่างและภายในองค์กร ปัญหาความหลากหลายและการสื่อสาร บทบาทของเทคโนโลยีในการไกล่เกลี่ยผลลัพธ์ของจุดโฟกัสก่อนหน้านี้

กลุ่มวิจัยพลังงานทางทะเล (MarEner Group)

การจัดการพลังงานและประสิทธิภาพ พลังงานหมุนเวียนและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีสนับสนุนการทำงานของกลุ่มนี้ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อจัดหาโซลูชั่นที่ช่วยให้ชุมชนการเดินเรือระหว่างประเทศบรรลุอุตสาหกรรมที่ยั่งยืนและคาร์บอนต่ำ การวิจัยของกลุ่มมุ่งเน้นไปที่ความเข้าใจพื้นฐานของพลังงานและใช้ความเข้าใจนี้ในสาขาต่างๆ ตั้งแต่เรือไปจนถึงท่าเรือ และจากโครงสร้างนอกชายฝั่งไปจนถึงอู่ต่อเรือ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ความเสี่ยงในการเดินเรือและความปลอดภัยของระบบ (MaRiSa Group)

กลุ่มวิจัยนี้มีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาแนวทางการวิจัยแบบสหวิทยาการในขอบเขตของการกำกับดูแลและการจัดการความเสี่ยงทางทะเล โดยเน้นเป็นพิเศษในเรื่องความปลอดภัยในการเดินเรือและประเด็นที่เกี่ยวข้องกับมนุษย์ การพัฒนาทางเทคนิค เช่น แนวคิดของ e-navigation หรือการใช้การจำลองเพื่อช่วยในการประเมินความเสี่ยงทางทะเลก็ได้รับการพิจารณาเช่นกัน กลุ่มนี้มีบทบาทมากเป็นเวลานานในโครงการต่างๆ ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรป เช่น MarNIS, ADOPTMAN, IMPACT และความปลอดภัยของทีม ตลอดจนโครงการอื่นๆ เช่น ProGreenShipOperation และการวิจัยเกี่ยวกับ SAR สำหรับเรือโดยสาร

นโยบายและการจัดการมหาสมุทร

พื้นที่การวิจัยนี้เสนอโอกาสในการมีส่วนร่วมในความเข้าใจที่ครอบคลุมเกี่ยวกับระบบชายฝั่งและมหาสมุทรทางสังคมและระบบนิเวศทั่วโลกที่เชื่อมโยงถึงกัน และเพื่อสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายระหว่างประเทศสำหรับการกำกับดูแลมหาสมุทรอย่างยั่งยืนและการดำเนินธุรกิจในมหาสมุทรอย่างรับผิดชอบ ขอบเขตของการวิจัย ได้แก่ การทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลงของระบบนิเวศชายฝั่งและมหาสมุทร การสำรวจเศรษฐกิจสีน้ำเงินและการดำเนินธุรกิจทางทะเลที่ยั่งยืน ตรวจสอบแนวโน้มทางสังคมและเศรษฐกิจในระดับภูมิภาคและผลกระทบต่อสุขภาพของมหาสมุทรและความยั่งยืน การวิเคราะห์การจัดการและประสิทธิผลของพื้นที่คุ้มครองทางทะเล มีส่วนร่วมในกลยุทธ์การป้องกันชายฝั่งแบบบูรณาการ สนับสนุนการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และพัฒนากรอบกฎหมายระหว่างประเทศสำหรับมหาสมุทร

การจัดการการขนส่งและท่าเรือ

พื้นที่การวิจัยนี้สำรวจพื้นที่ทั้งหมดของการขนส่งและการจัดการท่าเรือ และเสนอโอกาสในการดำเนินการตรวจสอบเชิงลึกภายในสาขาเศรษฐศาสตร์การเดินเรือ การดำเนินงานและการจัดการเรือหรือท่าเรือ และนโยบายการขนส่งและท่าเรือ ตลอดจนในสาขาที่เกี่ยวข้องของ โลจิสติกส์ การเงินเรือ การจัดการสินค้า และการบริหารท่าเรือ

ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต สาขาวิชาการเดินเรือ