ปริญญาเอกสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศ
University of Texas Arlington
ข้อมูลสำคัญ
ที่ตั้งวิทยาเขต
Arlington, สหรัฐอเมริกา
ภาษา
ภาษาอังกฤษ
รูปแบบการเรียน
ในมหาวิทยาลัย
ระยะเวลา
3 - 5 ปี
ก้าว
เต็มเวลา
ค่าเทอม
USD 11,044 *
หมดเขตรับสมัคร
ขอข้อมูล
วันที่เริ่มต้นเร็วที่สุด
ขอข้อมูล
* สำหรับปีการศึกษา 2564-2565
บทนำ
ภาพรวม
มีอาชีพเพียงไม่กี่คนที่ปลดปล่อยจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรม เช่น วิศวกรรมเครื่องกลและการบินและอวกาศ จากการบินสู่พลังงานทดแทน เราค้นพบวิธีปรับปรุงชีวิตอย่างต่อเนื่องโดยการสร้างโซลูชันใหม่ๆ ที่เป็นตัวหนาที่เชื่อมโยงวิทยาศาสตร์กับชีวิตด้วยวิธีที่คิดไปข้างหน้าอย่างคาดไม่ถึง ด้วยอิทธิพลโดยตรงและเชิงบวกที่เรามีต่อชีวิตประจำวันของผู้คน เราตั้งตารอที่จะถ่ายทอดจินตนาการและความคิดสร้างสรรค์ของเราเพื่อตอบสนองความต้องการและความท้าทายของศตวรรษที่ 21 เข้าร่วมกับเราในการเดินทางที่น่าตื่นเต้นของการเรียนรู้ นวัตกรรม และความเป็นผู้นำ และมองไปข้างหน้าว่าขอบเขตอันไกลโพ้นของคุณจะไร้ขีดจำกัดอย่างแน่นอน!
เกี่ยวกับโปรแกรม
วัตถุประสงค์โดยรวมของหลักสูตรบัณฑิตศึกษาสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศคือการพัฒนาความสามารถในการกำหนดปัญหาทางเทคนิคให้นักเรียนสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์หรือการทดลองที่เหมาะสมตามความเข้าใจอย่างแน่นหนาในธรรมชาติของปัญหาวิเคราะห์ปัญหาตามทฤษฎี เทคนิคเชิงตัวเลขหรือการทดลอง แล้วประเมินผล แม้ว่าความสามารถนี้จะได้รับการพัฒนาในบริบทของปัญหาด้านการบินและอวกาศ แต่ก็ใช้ได้กับวิศวกรรมของระบบทางกายภาพใดๆ
โปรแกรมนี้ออกแบบมาสำหรับนักเรียนโดยมีวัตถุประสงค์เฉพาะดังต่อไปนี้:
1. รากฐานที่ดีในวิชาคณิตศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และวิศวกรรมขั้นสูง ที่จะช่วยให้นักศึกษามีความพร้อมสำหรับงานวิจัยและพัฒนา หรือเพื่อการศึกษาขั้นสูงต่อในระดับปริญญาเอกด้านวิศวกรรมศาสตร์
2. โปรแกรมการศึกษาขั้นสูงที่ช่วยให้เชี่ยวชาญในด้านใดด้านหนึ่งต่อไปนี้:
- พลศาสตร์ของไหล อากาศพลศาสตร์และการขับเคลื่อน (อากาศพลศาสตร์ตามทฤษฎีและประยุกต์ พลศาสตร์ของแก๊ส กลศาสตร์ของไหลหนืด ความปั่นป่วน พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณและเชิงทดลอง ไบโอฟลูอิดิกส์ ทฤษฎีการไหลของไฮเปอร์โซนิก ไดนามิกของแก๊สอุณหภูมิสูง V/STOL และอากาศพลศาสตร์ของโรเตอร์คราฟต์ อากาศ - การหายใจและการขับเคลื่อนจรวด);
- กลศาสตร์โครงสร้างและโครงสร้าง (กลศาสตร์ของแข็ง โครงสร้างการบินและอวกาศ พลวัตของโครงสร้าง โครงสร้างคอมโพสิต และการกำหนดลักษณะวัสดุ ความทนทานต่อความเสียหายและความทนทาน โครงสร้างอัจฉริยะ การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ โครงสร้างและวัสดุที่มีอุณหภูมิสูง
- กลไกการบินและการควบคุม (กลไกการบินในบรรยากาศและอวกาศ, กลไกการโคจร, การนำทาง, การนำทางและการควบคุม)
- การออกแบบยานพาหนะ (การออกแบบเครื่องบินแนวคิด การออกแบบยานพาหนะสำหรับการบินในบรรยากาศ การออกแบบยานอวกาศ วิศวกรรมโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย)
3. โปรแกรมการศึกษาขั้นสูงที่สมดุลแต่ไม่เฉพาะทางในด้านอากาศพลศาสตร์ อวกาศ พลศาสตร์การบิน การวิเคราะห์โครงสร้าง การขับเคลื่อน และกลศาสตร์ของไหล โดยเน้นเทคนิคการทดลองและการวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์สมัยใหม่
วุฒิการศึกษา
ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต
- ปริญญาเอก ปริญญาต้องใช้เวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมงของหลักสูตรระดับบัณฑิตศึกษาที่นอกเหนือไปจากปริญญาโทและจะรวมถึงวิทยานิพนธ์ทางวิชาการที่ให้การสนับสนุนเดิมอย่างมีนัยสำคัญต่อวิศวกรรมการบินและอวกาศ
- ปริญญาเอก ความต้องการของหลักสูตรปริญญาสามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการของนักเรียนแต่ละคนในการเลือกสาขาวิชาเฉพาะ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายทางการศึกษาของพื้นฐานทางเทคนิคในวงกว้างในวิศวกรรมการบินและอวกาศ คาดว่านักเรียนแต่ละคนจะต้องทำงานตามหลักสูตรที่เพียงพอเพื่อรับความรู้เชิงลึกอย่างน้อยสองสาขาวิชาหลักของวิศวกรรมการบินและอวกาศ
- นักศึกษาที่มีพื้นฐานอยู่ในสาขาอื่นที่ไม่ใช่วิศวกรรมการบินและอวกาศต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดหลักของปริญญาโท
- ไม่มีข้อกำหนดภาษาต่างประเทศสำหรับปริญญาเอก
- การสอบคัดเลือก: นักเรียนทุกคนที่เข้าสู่ปริญญาเอก โปรแกรมจะต้องใช้ปริญญาเอก สอบคัดเลือก. นักศึกษาเข้ารับการรักษาใน AE Ph.D. โปรแกรมที่มีปริญญา MS ในสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศหรือเทียบเท่าจะต้องสอบคัดเลือกเมื่อสิ้นสุดภาคการศึกษาที่ 1 การสอบนี้เปิดสอนปีละสองครั้ง ในช่วงสัปดาห์ก่อนเริ่มเรียนในภาคเรียนฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ของการประเมินนี้คือ:
- ความต่อเนื่องในหลักสูตรปริญญาเอก
- การอนุมัติให้ดำเนินการแก้ไขบางอย่างต่อไป
- ความล้มเหลวด้วยการอนุมัติให้รับใหม่
- การสิ้นสุดในโปรแกรม
- การสอบแบบครอบคลุม: นักเรียนมีสิทธิ์สอบแบบครอบคลุมหลังจากผ่านข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดโดยคณะกรรมการสอบคัดเลือกและแสดงหลักฐานต่อคณะกรรมการระดับปริญญาเอกของตนว่ามีผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนที่เพียงพอโดยทำตามข้อกำหนดของหลักสูตรทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมด การสอบที่ครอบคลุมใช้เพื่อพิจารณาว่านักเรียนมีพื้นฐานและความเชี่ยวชาญเฉพาะที่จำเป็นสำหรับการวิจัยวิทยานิพนธ์หรือไม่ และนักเรียนสามารถจัดระเบียบและดำเนินการวิจัยได้หรือไม่ ผู้สมัครจะต้องผ่านการสอบนี้เพื่อเข้ารับการคัดเลือกในระดับปริญญาเอก ระดับ.
BS to Ph.D. ลู่
- ปริญญาเอก ปริญญาต้องใช้เวลาอย่างน้อย 42 ชั่วโมงเครดิตของงานหลักสูตรระดับบัณฑิตศึกษานอกเหนือจากระดับปริญญาตรีและจะรวมถึงวิทยานิพนธ์ทางวิชาการที่ให้การสนับสนุนเดิมอย่างมีนัยสำคัญต่อวิศวกรรมการบินและอวกาศ
- วท.บ. การติดตามนักเรียนจะต้องลงทะเบียนอย่างน้อยสามชั่วโมงของการวิจัยในแต่ละภาคการศึกษาในช่วงสองปีแรกของนักเรียนโดยได้รับคะแนนผ่าน/ไม่ผ่าน (ไม่มีเกรด R) ในช่วงเวลาเหล่านี้
- นักศึกษาอาจได้รับการยกเว้นไม่ต้องลงทะเบียนชั่วโมงการวิจัยในภาคการศึกษาแรกของนักศึกษา
- วท.บ. นักศึกษาติดตามต้องมีอาจารย์ที่ปรึกษาการวิจัย (วิทยานิพนธ์) ก่อนเริ่มภาคการศึกษาที่สองของนักศึกษา
- นักศึกษาใน BS-Ph.D. โปรแกรมจะต้องใช้ปริญญาเอก การสอบคัดเลือกภายในปีแรกตั้งแต่เริ่มต้นปริญญาเอก
ข้อกำหนดการบริหารจัดการ
การรับสมัครแบบไม่มีเงื่อนไขสำหรับปริญญาเอก ในวิศวกรรมการบินและอวกาศ
การรับเข้าเรียนแบบไม่มีเงื่อนไขในโปรแกรมวิศวกรรมการบินและอวกาศต้องส่งรายการ 1 ถึง 5 ด้านล่างสำหรับแต่ละหลักสูตรปริญญา ผู้สมัครต้องมีคุณสมบัติตามข้อ 1, 2, 3 และ 4 เป็นอย่างน้อย
- เกรดเฉลี่ยขั้นต่ำของ 3.3 ในช่วง 60 ชั่วโมงที่ผ่านมาในสาขาวิชาหลักในสาขาวิศวกรรมศาสตร์หรือวิทยาศาสตร์ที่เหมาะสม (สำหรับผู้สมัครต่างประเทศบางรายที่ไม่ได้คำนวณ GPA ตามระบบ 4.0 คาดว่าจะมีระดับประสิทธิภาพขั้นต่ำที่ 70 เปอร์เซ็นต์ไทล์ ความคาดหวังขั้นต่ำนี้อาจสูงกว่าสำหรับบางประเทศซึ่งใช้เกณฑ์การจัดระดับที่เข้มงวดน้อยกว่า) ประสิทธิภาพในการบินและอวกาศหลัก หลักสูตรวิศวกรรมมีความสำคัญเป็นพิเศษ
- คะแนน GRE อย่างน้อย 150 (วาจา) และ 159 (เชิงปริมาณ) สำหรับผู้สมัครที่มีคะแนน GRE วาจาต่ำกว่า 150 คะแนน TOEFL/IELTS สูงอาจได้รับการพิจารณาเพื่อชดเชยคะแนนทางวาจาของ GRE
- ข้อเสนอแนะที่ดีสามประการผ่านแบบฟอร์มข้อเสนอแนะของมหาวิทยาลัยหรือผ่านจดหมายแนะนำ
- คำแถลงวัตถุประสงค์โดยระบุรายละเอียดของผู้สมัครการศึกษาเป้าหมายอาชีพผลประโยชน์ด้านเทคนิคและความสนใจในงานวิจัย
- สำหรับผู้สมัครที่ภาษาแม่ไม่ใช่ภาษาอังกฤษ: นักเรียนทุกคนที่เข้าร่วมโปรแกรมจะต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดภาษาอังกฤษขั้นต่ำของมหาวิทยาลัยตามรายละเอียดในส่วนข้อกำหนดการรับเข้าเรียนทั่วไปของแคตตาล็อก อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นต่ำไม่ได้รับประกันการรับเข้าเรียน โปรแกรมจะให้ความสำคัญกับนักเรียนที่มีคะแนน IELTS 6.5 หรือคะแนนรวม TOEFL-iBT ที่ 84
การรับเข้าทดลองงานสำหรับปริญญาเอก สาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศ
การรับเข้าทดลองในโปรแกรมวิศวกรรมการบินและอวกาศอาจได้รับอนุญาตภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้สำหรับแต่ละหลักสูตรปริญญา:
- หากผู้สมัครมีคุณสมบัติตรงตามสามข้อ 1, 2, 3 และ 4 ข้างต้นสำหรับหลักสูตรปริญญาเอก
- สำหรับผู้สมัครที่ภาษาแม่ไม่ใช่ภาษาอังกฤษ: นักเรียนทุกคนที่เข้าร่วมโปรแกรมจะต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดภาษาอังกฤษขั้นต่ำของมหาวิทยาลัยตามรายละเอียดในส่วนข้อกำหนดการรับเข้าเรียนทั่วไปของแคตตาล็อก อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นต่ำไม่ได้รับประกันการรับเข้าเรียน โปรแกรมจะให้ความสำคัญกับนักเรียนที่มีคะแนน IELTS 6.5 หรือคะแนนรวม TOEFL-iBT ที่ 84
English Language Requirements
รับรองความสามารถทางภาษาอังกฤษของคุณด้วยแบบทดสอบภาษาอังกฤษ Duolingo! DET เป็นแบบทดสอบภาษาอังกฤษทางออนไลน์ที่สะดวก รวดเร็ว และราคาไม่แพง ซึ่งเป็นที่ยอมรับจากมหาวิทยาลัยกว่า 4,000 แห่ง (เช่นเดียวกับที่นี่) ทั่วโลก